Guerres

La guerre navale de la guerre civile

La guerre navale de la guerre civile

Un aspect de la guerre civile que peu de gens connaissent est la guerre navale. Découvrez comment les batailles se sont déroulées sur les rivières américaines, les golfes, les rivages et même jusqu'en Alaska.

Contexte

  • L'Union Navy et sa stratégie
      1. Au début de la guerre, la marine américaine ne comptait qu'environ 90 navires, et seulement 42 d'entre eux se trouvaient dans des ports américains.
      2. Malgré cela, les États-Unis avaient une grande capacité de construction navale.
      3. L'Union a également converti des navires marchands en navires de guerre.
      4. À la fin de 1864, la marine américaine avait 671 navires en service. Plus de 200 étaient des navires à vapeur et 70 étaient des blindés.
      5. À la fin de la guerre, la marine américaine était la plus grande marine du monde. Ils avaient 65 000 marins.
      6. Le secrétaire de la marine, Gideon Welles, a réorganisé la marine et l'a rendue beaucoup plus efficace.
      7. L'objectif de la Marine était triple: bloquer la côte sud, capturer les principaux ports confédérés et soutenir la guerre terrestre à l'aide des rivières.
  • La marine confédérée
    1. La Confédération n'avait pas de marine au début de la guerre. Seuls 237 officiers de marine de l'Union ont démissionné pour rejoindre la Confédération.
    2. Le Sud n'avait pas de chantiers navals ni d'ateliers d'usinage capables de construire des machines à vapeur assez grandes pour alimenter un navire.
    3. Le Sud n'avait que trois chantiers navals: la Nouvelle-Orléans, Pensacola et Norfolk. (À Norfolk, les Confédérés ont capturé 2000 canons lourds et les États-Unis. Merrimack). En 1862, l'Union avait repris tous les chantiers navals.
    4. Pendant la guerre, les Confédérés ont converti ou construit 130 navires, dont 37 blindés (certains de ces derniers avaient des béliers).
    5. La marine confédérée a tenté de compenser son infériorité numérique par la technologie:
      1. Des torpilles (mines) ont coulé ou détruit 49 navires de l'Union
      2. Torpilleurs (transportaient des mines sur des projections)
      3. Sous-marin (premier succès): le Hunley. Deux équipes de bénévoles se sont noyées. Le 16 février 1864, le Hunley a attaqué un navire de blocus de l'Union avec une torpille, a coulé le navire, puis s'est coulé lui-même.
    6. Commerce Raiding (voir ci-dessous)

Le blocus

  • Le blocus commence
      1. Lincoln a proclamé le blocus en avril 1861. À cette époque, la marine de l'Union avait bien trop peu de navires pour bloquer efficacement la côte sud, mais à mesure que le nombre de navires augmentait, l'efficacité du blocus augmentait également.
      2. Le premier coureur du blocus confédéré a été capturé en mai 1861.
      3. À la fin de 1864, 500 navires de l'Union étaient bloqués.
      4. Les navires bloquant l'Union étaient à l'origine basés à Hampton Roads, en Virginie, et à Key West, en Floride. C'était trop loin de nombreux ports du Sud. En conséquence, la Marine a décidé de saisir les entrées principales.
      5. À la fin de 1861, les forces de l'Union avaient capturé Hatteras Inlet, Ship Island (au large de Biloxi, MS) et Port Royal, SC. Cela a donné à l'Union un grand dépôt d'approvisionnement et une station de charbon.
      6. L'Union a rapidement étendu son contrôle de la côte sud de l'Atlantique à St. Augustine, en Floride, et à Roanoke, en Caroline du Nord.
  • le Moniteur vs le Virginie
      1. Les Confédérés avaient capturé l'U.S.S. Merrimack, le souleva, le transforma en revêtement de fer et le renomma Virginia.
      2. le Virginie a été envoyé pour briser le blocus de l'Union près de Norfolk, en Virginie. Le premier jour (8 mars 1862), il détruit deux navires de l'Union et en endommage trois autres.
      3. Le lendemain (9 mars), le Virginie entrepris de faire plus de dégâts, mais il a rencontré les États-Unis S. Moniteur (décris le). Les deux navires se sont battus pour se retirer de Hampton Roads.
  • Le London Times a écrit: «Avant le duel sur Hampton Roads, la Royal Navy avait 149 navires de guerre de première classe. Après la bataille, il n'en reste plus que deux. »Les navires en bois étaient désormais obsolètes.
      1. Alors que l'armée de l'Union montait la péninsule vers Richmond, la Virginie a dû aller en amont. Finalement, l'eau était trop peu profonde et le navire a dû être sabordé.
  • Autres succès syndicaux
      1. L'armée et la marine de l'Union capturent la Nouvelle-Orléans le 25 avril 1862.
      2. Mobile (5 août 1864).
        1. L'amiral Farragut a bombardé les forts qui gardaient le port.
        2. Ensuite, les navires de l'Union sont entrés dans le port en file indienne.
        3. Le premier navire de l'Union a heurté une mine.
        4. Farragut a placé son vaisseau amiral en position de tête.
        5. Lorsque certains de ses officiers l'ont averti qu'il y avait des mines («torpilles») dans le port, il a répondu «Merde aux torpilles! Pleine vitesse!"
        6. Farragut s'était lui-même attaché au mât principal du navire.
        7. Le mobile lui-même n'a pas été capturé, mais le port est devenu inutilisable.
      3. Wilmington, NC, le dernier grand port confédéré, est tombé en janvier 1865.
  • L'efficacité du blocus
    1. À la fin de la guerre, 1 navire confédéré sur 2 a été capturé.
    2. Environ 8500 navires ont franchi le blocus, tandis que 1500 ont été capturés. (Donc, seulement 15% ont été capturés).
    3. La Confédération a réussi à importer 600 000 fusils, 600 000 paires de chaussures, des millions de livres de plomb, de la nourriture et d'autres fournitures.
    4. Les coureurs de blocus confédérés qui ont réussi à passer étaient rapides mais petits et ne pouvaient pas transporter beaucoup de marchandises.
    5. Mais beaucoup plus aurait pu passer sans le blocus (20 000 navires sont entrés dans les ports du Sud au cours des quatre années précédant la guerre).
    6. Le Dr Gallagher estime que le blocus a réduit le commerce du Sud à 1/3 de son niveau d'avant-guerre.

La guerre des fleuves

  • La Confédération occidentale avait plusieurs rivières qui y entraient, offrant à l'Union de grandes voies d'invasion.
      1. Le Mississippi
      2. Le Tennessee
      3. Le Cumberland
      4. L'Union a réalisé qu'elle aurait besoin d'une flotte fluviale pour profiter de ces voies d'invasion aqueuses.
      5. La Confédération a construit des fortifications parmi tous.
  • Navires de la rivière Union
      1. Les bateaux fluviaux devaient avoir des canons puissants pour aller contre les fortifications confédérées, mais ils devaient avoir des courants d'air peu profonds pour pouvoir flotter dans seulement 10 pieds d'eau.
      2. La première série de navires fluviaux de l'Union était entièrement en bois et s'appelait «woodclads». Ils ont été mis en service en juin 1861.
      3. Bientôt, l'Union est passée aux «blindés de fer». 7 d'entre eux ont été construits au début de la guerre. Ils mesuraient 175 pieds de long avec des côtés inclinés et avaient 13 canons. Ils pouvaient se déplacer de 5 mi / h en amont et de 8 mi / h en aval. Ils étaient tous en action en janvier 1862.
  • Fort Henry (1862)
      1. La flotte de l'Union était commandée par Andrew Foote
      2. 2 février 1862, Foote et sept navires escortent Grant et 17 000 soldats vers Ft. Henri.
      3. Le fort Henry était mal conçu. Il était trop bas, à tel point que le fort absorberait de l'eau lorsque la rivière serait inondée. (Il l'a fait juste avant l'arrivée des bateaux de l'Union).
      4. Le 6 février, les bateaux de l'Union ont bombardé le fort. Les défenseurs se rendirent (seule fois dans la guerre qu'un fort se rendit à une flotte). Cela a ouvert la rivière Tennessee
  • Fort Donelson (1862)
      1. Après avoir vaincu Fort Henry, la flotte de l'Union remonta le Tennessee jusqu'à l'Ohio, puis descendit le Cumberland jusqu'à Fort Donelson.
      2. Le 15 février, la flotte a tiré sur le fort, mais ils ont été refoulés. Le fort Donelson avait des canons beaucoup plus puissants que le fort Henry.
      3. Le lendemain, la flotte attaque à nouveau, tandis que l'armée de Grant l'entoure. Le fort se rendit. Maintenant, la rivière Cumberland était ouverte à la marine de l'Union. La majeure partie du Tennessee moyen et oriental est rapidement tombée aux mains de l'Union.
      4. Deux canonnières de l'Union ont aidé l'armée dans la bataille de Shiloh.
  • Le Mississippi
    1. L'île n ° 10 est tombée au début du mois d'avril 1862 contre une canonnière et des forces armées.
    2. La Nouvelle-Orléans et Baton Rouge tombent en avril 1862.
    3. En mai, une flottille de l'Union a fait face à un groupe de béliers confédérés près de Memphis. Deux navires de l'Union ont été coulés, mais ils ont ensuite été soulevés. Une autre bataille navale s'ensuivit et Memphis tomba peu après.
    4. À Vicksburg, la flotte fluviale de l'Union a joué un rôle clé dans la prise de la ville.
    5. En résumé, sans le soutien de la flotte fluviale de l'Union, la guerre en Occident ne se serait pas aussi bien déroulée.

Confédère en pleine mer

  • Ironclads
      1. Leur travail consistait à engager et, espérons-le, à détruire les navires de l'Union dans le blocus.
      2. Certains navires seraient équipés d'un bélier; ces navires battants ont été construits dans des chantiers navals britanniques, mais après les protestations américaines, ils ont été confisqués par la marine britannique.
      3. Leur succès a été très limité.
    1. Corsaires
      1. En avril 1861, Jefferson Davis offrit à quiconque une commission pour devenir corsaire (essentiellement un pirate). De nombreux armateurs du sud ont répondu.
      2. Dans l'ensemble, les corsaires ont eu un effet négligeable.
  • Commerce Raiders
    1. Conçu pour être lourdement armé et rapide. Leur travail consistait à attaquer et capturer ou détruire des navires de la marine marchande du Nord. Ils seraient suffisamment rapides pour dépasser les navires de la marine de l'Union.
    2. Raphael Semmes était le capitaine de voleur de commerce le plus célèbre. Son premier commandement fut le Sumter (dont l'équipage comprenait 20 Marines confédérés!).
    3. En juin 1861, le Sumter mettre les voiles dans le golfe du Mexique. Après 6 mois, il avait capturé 18 navires marchands de l'Union. Enfin, Semmes a dû s'installer à Gibraltar, et Semmes a été contraint de renoncer à son navire, bien qu'il se soit échappé à Londres.
    4. À l'été 1862, Semmes quitte l'Angleterre avec trois navires. Aux Açores, l'un des navires a été converti en C. S. S. Alabama.
    5. le Alabama fait le tour du monde. Le long de cette route, il a capturé 65 navires marchands américains.
    6. Au large des côtes françaises, le Alabama a été confronté par les États-Unis S. Kearsarge. Ils ont mené une bataille le 15 juin. Des milliers de personnes ont regardé la bataille depuis la côte.
    7. le Alabama a été coulé, mais Semmes s'est échappé.
    8. Les autres grands pillards du commerce confédéré étaient les Floride (55 prix) et le Shenandoah (38 prix), qui a affronté la flotte baleinière américaine dans la mer de Béring (même après Appomattox… il ne s'est rendu qu'en novembre 1865)
    9. Les pillards du commerce ont détruit 257 navires marchands du Nord. Malgré cela, le commerce de l'Union n'a pas été fortement affecté. De nombreux navires commerciaux du Nord ont juste battu le pavillon d'autres pays.

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